Come rigeneriamo gli iniettori del sistema DP?

Namiz ha ricondizionato le iniezioni di PD

Revisione del processo degli iniettori PD

1. Il primo passo della revisione è valutare le condizioni dell'iniettore. Da qui un controllo approfondito delle condizioni e dei danni visivi. L'accento è posto sulla superficie della valvola, sia essa graffiata o deformata.
2. Successivamente, l'iniettore viene smontato e pulito in un bagno a ultrasuoni.
3. I componenti difettosi vengono sempre sostituiti con componenti nuovi. La guarnizione, la rondella, la sede (sede e martinetti) e la punta vengono cambiate.
4. Testiamo la funzionalità dei solenoidi.
5. L'iniezione completa con noi passa attraverso un'ispezione all'uscita e un test presso una stazione di prova certificata.
6. Il risultato del test è un protocollo di calibrazione, che è la prova della funzionalità al 100% dell'iniettore. Il protocollo è generato da una stazione di test e calibrazione autorizzata. In alcuni casi, i protocolli di calibrazione contengono nuovi codici di calibrazione, che devono essere caricati nel sistema del veicolo utilizzando un'adeguata diagnostica affinché il motore funzioni senza intoppi.

Alla stazione di prova controlliamo:

1. Tempo di iniezione attivo in ms.
2. Ampiezza dell'impulso dell'elemento attuatore (solenoide) e tempo di risposta.
3. Resistenza SVC.
4. Corrente di picco assorbita dal solenoide elettrico.
5. La qualità della dispersione all'inizio dell'iniezione.

L'intero processo di revisione viene eseguito sotto la supervisione di tecnici qualificati