Rigenerazione degli iniettori Siemens VDO

Ogni iniettore viene smontato. Successivamente, tutti questi componenti vengono puliti utilizzando un pulitore ad ultrasuoni.

Pulizia delle parti dell'iniettore in un pulitore ad ultrasuoni

I singoli componenti vengono quindi esaminati al microscopio. Nessuna parte che non corrisponda in qualità alla qualità della nuova parte passerà la selezione. I componenti degli iniettori non conformi vengono sostituiti con componenti nuovi o ricondizionati Siemens VDO.

Gli iniettori vengono montati utilizzando gli strumenti specializzati del produttore.

Errori comuni su questo tipo di iniettore possono provenire dallo spruzzatore e dalla bobina dell'iniettore.

Una volta che tutti i componenti sono nello stesso posto, l'iniettore viene montato dal nostro personale specializzata.

L'iniettore è sottoposto ai seguenti test parziali sul banco prova:

•          Test di tenuta ad alta pressione con misurazione della deriva senza controllo dell'iniettore
•          misurazione della dose di iniezione e trabocco a pieno carico
•          misurazione della dose di iniezione a carico parziale
•          misurazione della dose di iniezione a carico iniziale
•          misurazione delle caratteristiche di incremento della dose in funzione dell'aumento delle prestazioni
•          test di risposta dell'iniettore - un test del ritardo tra il segnale reale e l'apertura effettiva dell'iniettore

•         misurazione della vaporizzazione del carburante

•        assegnazione dei nuovi codici   

    

Ricerca delle differenze microscopiche sulle singole parti dell'iniettore

Tutto è pronto per montare l'iniettore Siemens VDO