Guasti comuni delle pompe d'iniezione e come rilevarli - AutoNorma

Guasti comuni delle pompe d'iniezione e come rilevarli

VLa pompa d´iniezione del carburante è uno dei componenti chiave di un'intero motore a combustione interna ed è spesso un componente molto costoso da sostituire in caso di guastoIl compito principale della pompa d'iniezione del carburante è fornire carburante dal serbatoio alle camere di combustione del motore ad alta pressioneSpesso funziona in modo molto affidabile e quindi sopravvive tutto il resto dell'autovetturaNell'articolo imparerai come prevenire i suoi guasti.

Palivové čerpadlo

Tipi di pompe del carburante 

  • pompa del carburante situata nel serbatoio 

  • pompa di iniezione posta sul blocco motore 

 

Come funziona una pompa d'iniezione?

Práce palivového čerpadla v nádrži je jednoduchá. Elektromotor otáčí lopatkami turbíny, která přes sítko nasává palivo z nádrže a přes filtr jej čerpá do vstřikovacího čerpadla. Vstřikovací čerpadlo pak tlačí palivo přes vstřikovače do válců motoru. Plnící tlak v celém režimu provozu udržuje přetlakový ventil. Méně často bývá palivové čerpadlo umístěné uvnitř palivové nádrže nahrazeno podtlakovým podávacím čerpadlem přímo v konstrukci vstřikovacího čerpadla.

Come funziona una pompa d'iniezione?

Il funzionamento della pompa del carburante nel serbatoio è sempliceIl motore elettrico fa ruotare le pale della turbina, che aspirano il carburante dal serbatoio attraverso un filtro e lo pompano nella pompa d'iniezione attraverso un filtro. La pompa d'iniezione quindi spinge il carburante attraverso gli iniettori nei cilindri del motore. La pressione di riempimento mantiene la valvola di sovrappressione in tutta la modalità operativa. Non molto spesso, la pompa del carburante situata all'interno del serbatoio del carburante viene sostituita da una pompa di alimentazione a vuoto direttamente nella construzione della pompa d'iniezione. 

guasti più comuni della pompa d'iniezione

Le cause più comuni di guasto della pompa d´iniezione sono generalmente la contaminazione del sistema di alimentazione con rugginesporco o sedimenti dal serbatoio o dal filtro del carburante. 

  • centralina pompa iniezione (se presente) 
  • guasto del sensore di velocità della pompa 
  • guasto alla valvola di dosaggio del carburante 
  • guasto della testa del distributore 
  • guasto al corpo della pompa 
  • danni alle valvole di controllo della pompa 
  • danni all'albero 

Come capire se c'è un guasto alla pompa

  1. motore nonfunzionante, o inizio difficile dell´avvio 

  2. arresto del motore - a causa della mancanza di carburanteil motore si spegne subito dopo l'avvio o quando viene premuto il pedale dell'acceleratore 
  3. scarso comfort della guida sobbalzi durante l'accelerazione dovuti al flusso di carburante ridottopotenza insufficiente a causa di un aumento insufficiente della pressione del carburantescatti del motore, rumori strani 

Come prevenire guasti alla pompa del carburante 

  • mantenere la pompa del carburante e l'impianto di alimentazione in buone condizioni e puliti 
  • non guidare con il serbatoio del carburante quasi vuoto 
  • prestare attenzione alla qualità e al numero di ottani del carburante 
  • controllare regolarmente il filtro del carburante e sostituirlo con uno nuovo se necessario 
  • controllare regolarmente i tubi del carburante, i collegamenti elettrici<span class="TextRun SCXW6973380 BCX9" data-contra