Il moduli di alimentazione per l'iniezione di urea (AdBlue)

La tecnologia EGR è una delle due tecnologie che permettono di ridurre le emissioni dei gas di scarico dei motori diesel fino al livello previsto dalle norme Euro IV e superiori. Il funzionamento consiste nel fatto che parte dei gas di scarico va nel raffreddatore del ricircolo esterno. Questi gas raffreddati, che hanno attraversato la valvola ERG, vengono rimandati all'aspirazione dell'aria per poi subire nuovamente il processo di combustione. Per questo si riduce la temperatura della combustione in quanto la miscela aspirata contiene meno ossigeno. La temperatura inferiore di combustione produce infatti meno ossido di azoto. La valvola EGR viene attivata soltanto in determinate situazioni attivate dalla centralina del motore. Nel caso in cui il motore non raggiunga le temperature ideali, la valvola rimane bloccata.

I guasti comprendono:

Il guasto più frequente è la sporcizia nella valvola. Questo guasto provoca poi altri problemi quali:

riduzione del funzionamento del motore
regime minimo irregolare
motore a scatti con giri ridotti
avviamento difficoltoso
impossibilità di avviare il motore