Rigenerazione degli iniettori Common Rail Bosch

Ogni iniettore viene smontato. Successivamente, tutti questi componenti vengono puliti utilizzando un pulitore ad ultrasuoni.

Pulizia delle parti dell'iniettore in un pulitore ad ultrasuoni

I singoli componenti vengono quindi esaminati al microscopio. Nessuna parte che non corrisponda in qualità alla qualità della nuova parte passerà la selezione. I componenti degli iniettori non conformi vengono sostituiti con componenti nuovi o ricondizionati Bosch.

Una volta che tutti i componenti sono pronti, l'iniettore viene montato da nostro personale specializzato.

L'iniettore è sottoposto ai seguenti test parziali sul banco prova:

•        misurazione della dose di iniezione e trabocco a pieno carico
•        misurazione della dose di iniezione a carico parziale
•        misurazione della dose di iniezione al carico minimo
•        misurazione della dose iniziale o di diverse dosi iniziali (a seconda della generazione dell'iniettore)
•        misurazione della vaporizzazione del carburante

•        codifica dell'iniettore e assegnazione di un nuovo codice IMA o ISA
•        stampa del protocollo sulla funzionalità dell'iniettore

Ricerca delle differenze microscopiche sulle singole parti dell'iniettore

Tutto è pronto per montare l'iniettore Bosch

Banco di prova Bosch EPS 815 per tutte le generazioni di iniettori Common Rail Bosch