Come rigeneriamo alternatori? - AutoNorma

Come rigeneriamo gli alternatori

L'alternatore trasforma il lavoro del motore (energia meccanica) in elettricità (energia elettrica). Se il cuore per la nostra macchina è il motore, il cervello è la centralina elettronica, l'alternatore sarà forse l'equivalente di uno stimolatore cardiaco. Questo dispositivo alimenta tutto nel nostro veicolo: la centralina elettronica, l’illuminazione, l’autoradio, tutti gli assistenti elettronici, l’aria condizionata, i vetri e sedili riscaldati e molti altri componenti. L'elettricità in eccesso ricarica la batteria dell'auto. Senza un alternatore perfettamente funzionante il nostro veicolo non servirà a niente.

 

Autonorma effettua riparazioni professionali degli alternatori, inoltre, siamo in grado di fornirti immediatamente uno nuovo rinnovato. Un alternatore originale rinnovato di marca è senza dubbio la scelta migliore.

Forniamo alternatori per praticamente tutte le marche di auto. L'alternatore sottoposto al processo di revisione non differisce in termini di qualità e durata dai nuovi alternatori. Il prezzo di un prodotto rinnovato di solito non supera il 50% del valore del nuovo alternatore originale.

 

Di cosa può soffrire tuo alternatore e quando deve essere sostituito?

Il segnale iniziale di un difetto all’alternatore è una spia accesa in rosso sul cruscotto o la luce dei fari debole. L'alternatore danneggiato non ricarica la batteria dell'auto, che in questa modalità fornisce i componenti elettronici del veicolo e si scarica gradualmente.

 

I guasti dell'alternatore più comuni sono:

 

  • Cinghia trapezoidale usurata o rotta che provoca la generazione di elettricità dall'alternatore. In questo caso, è necessario contattare un servizio di assistenza professionale, se la sostituzione della cinghia stessa sarà sufficiente e se uno dei componenti del sistema non si è bloccato.
  • Cuscinetti usurati o difettosi attirano l'attenzione principalmente attraverso fischi e ronzii. La sostituzione dei cuscinetti difettosi è difficile. Ecco perché consigliamo l’acquisto di un alternatore rigenerato.
  • Regolatore di tensione difettoso o bruciato che di solito segnala con una spia di ricarica accesa. I difetti sono spesso causati da errori di montaggio (già dalla fabbrica). Ciò è dovuto ad un collegamento errato dei cavi della batteria. Un corto circuito improvviso può distruggere il regolatore e bruciare il diodo raddrizzatore responsabile della carica della batteria.
  • Riscaldamento eccessivo dell'alternatore e dello statore bruciato a causa del suo surriscaldamento. Ciò accade per molte ragioni comuni di uso intensivo degli accessori del veicolo (ad es. riscaldamento), condizioni della batteria scadenti. A causa del surriscaldamento dello statore viene distrutto l'isolamento e si genera un corto circuito. Questo errore richiede il ricondizionamento dell'alternatore.
  • Usura del rotore guidato dall'energia meccanica proveniente dall'albero del motore. Anche qui, la causa del guasto può essere un errore di assemblaggio o semplicemente usura del materiale. Non dimentichiamoci di riparare l'alternatore.

 

 

 

  •          Come si può vedere, l'alternatore ha molti componenti che si possono guastare. Questi elementi si consumano durante il funzionamento periodicamente. Non vale la pena eseguire solo una riparazione selettiva, ad esempio sostituendo solo il regolatore, perché dopo un po’ di tempo si può scoprire che anche i cuscinetti sono usurati e dopo poco tempo, l'alternatore dovrà essere smontato di nuovo, Si tratta di una operazione che è un lavoro sempre più complesso in molte macchine. In caso di guasto dell'alternatore è quindi una soluzione ragionevole revisionarlo per ripristinare completamente i suoi parametri o semplicemente acquistare un nuovo prodotto.

 

 

Processo di ricondizionamento dell’alternatore:

 

  •          smantellamento dell’alternatore e recupero di singoli componenti
  •          smontaggio dei cuscinetti mediante una pressa
  •          sabbiatura e verniciatura della custodia dell’alternatore
  •          sostituzione di materiali di consumo usurati: cuscinetti, diodi, statore, rotore
  •          controllo di idoneità dei singoli elementi
  •          struttura dell’alternatore
  •          controllo di qualità e precisione dei parametri

 

 

Ogni pezzo viene smontato in componenti di base che vengono ispezionati, sostituiti e quindi il pezzo viene assemblato e testato su un banco di prova professionale.